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中共十一屆三中全會以后,民航上海管理局迎來了前所未有的發展機遇,機群更新,航線擴展,客貨運量高速增長。根據中國民用航空管理局的統一部署,1987年民航上海管理局進行管理體制改革,實行政企分離,組建中國東方航空公司,總部設在上海虹橋國際機場。1988年6月25日,中國東方航空公司向國內外正式宣布開業。
上海是國際大都會,是中國經濟、金融、貿易中心,進入90年代,黨中央、國務院作出了以開發、開放浦東為"龍頭",帶動長江三角洲和整個長江流域經濟發展的重大戰略決策。上海的改革開放行經濟建設進入了一個新的歷史時期。歷史的機遇,上海的發展,為東航注入了勃勃生機,東航沐浴著祖國改革開放的春風,抓住機遇,銳意進取。
在1988年公司組建之初,沒有一條洲際航線。為了適應全國和上海改革開放的需要,1989年3月,在第一屆職代會上,公司及時提出了"開拓創新、深化改革、厲兵秣馬、飛向世界"、"把公司逐步建成具有國內一
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中國東方航空股份有限公司矢量標志
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中共十一屆三中全會以后,民航上海管理局迎來了前所未有的發展機遇,機群更新,航線擴展,客貨運量高速增長。根據中國民用航空管理局的統一部署,1987年民航上海管理局進行管理體制改革,實行政企分離,組建中國東方航空公司,總部設在上海虹橋國際機場。1988年6月25日,中國東方航空公司向國內外正式宣布開業。
上海是國際大都會,是中國經濟、金融、貿易中心,進入90年代,黨中央、國務院作出了以開發、開放浦東為"龍頭",帶動長江三角洲和整個長江流域經濟發展的重大戰略決策。上海的改革開放行經濟建設進入了一個新的歷史時期。歷史的機遇,上海的發展,為東航注入了勃勃生機,東航沐浴著祖國改革開放的春風,抓住機遇,銳意進取。
在1988年公司組建之初,沒有一條洲際航線。為了適應全國和上海改革開放的需要,1989年3月,在第一屆職代會上,公司及時提出了"開拓創新、深化改革、厲兵秣馬、飛向世界"、"把公司逐步建成具有國內一